2024 Autor: Graham Miers | [email protected]. Última modificação: 2024-02-25 12:17
O deflator ABR E-Z é a maneira mais barata e fácil de melhorar seu passeio off-road
No inverno passado, dirigi até Baja, no México, com minha esposa e dois filhos pequenos. Fizemos uma caravana com amigos que também têm uma filha pequena. Nossos veículos - dois Toyota Tacomas especialmente desenvolvidos - foram equipados com cada peça de equipamento off-road que você possa imaginar: pneus carnudos para terreno de lama, armários, Maxtrax, etc.
Uma noite, nós rolamos para uma praia aberta ao sul de San Felipe em busca de um local para acampar. Meu amigo, que estava à frente, dirigiu para fora da seção mais plana da praia, descendo uma pequena colina que se inclinava em direção à água. Eu o segui - e imediatamente fiquei preso quando tentei subir de volta. Coloquei a caminhonete em tração nas quatro rodas baixa, liguei meu bloqueio traseiro (um mecanismo que trava o diferencial traseiro e aumenta a tração), e comecei a piorar as coisas enquanto minhas rodas traseiras, pesadas por todo o câmbio da minha cama, cavado. Nesse ponto, minha filha de quatro anos, sentada no banco de trás, começou a gritar que precisava usar o banheiro "agora!"
Depois de uma pausa para o banheiro na areia, consultei meu amigo, que me disse para ficar calmo. Felizmente, ele é um instrutor de direção off-road certificado e já viu coisas piores. Ele tinha um guincho em seu caminhão que poderia me puxar para fora, e nós dois tínhamos pás que podíamos usar para cavar. Mas então ele disse que tinha uma ideia melhor: o deflator ARB E-Z.
O Deflator - que custa menos do que um bom jantar fora - é um medidor de pressão de ar de pneu projetado para remover com segurança e facilidade o núcleo da válvula e arejar rapidamente para um PSI específico, antes de reinstalá-lo. Com menos ar no interior, os pneus ficam nivelados, aumentando a área de contato e, portanto, a tração, além de melhorar enormemente a qualidade do passeio. (O mesmo conceito se aplica a pneus de mountain bike de tamanho grande que podem rodar um PSI menor.) Ao puxar o núcleo da válvula, o deflator deixa o ar sair muito mais rapidamente e com muito menos aborrecimento do que você poderia conseguir simplesmente pressionando esse núcleo. Isso é duplamente conveniente, dados os grandes volumes de ar contidos em pneus todo-o-terreno de grandes dimensões.
Trabalhando por farol com meu caminhão inclinando-se em direção ao Mar de Cortez e enterrado na areia, levamos apenas 15 minutos para liberar o ar de todos os quatro pneus. De volta ao banco do motorista, dei um pouco de gasolina no caminhão e imediatamente o senti se mover na direção certa. Trinta segundos depois, estávamos na prateleira e prontos para montar acampamento. (Nós recarregamos meus pneus no dia seguinte com um compressor ARB embutido montado sob meu capô.)
Desnecessário dizer que, assim que cheguei em casa, comprei um deflator ARB E-Z, que agora vive em meu caminhão em tempo integral. No mês passado, vi o dispositivo em ação mais uma vez quando o usamos para arejar os pneus do Jeep antes de dirigir sobre as rochas gigantes que se espalham pela estrada de tração nas quatro rodas mais difícil da Rubicon Trail-América do Norte. Agora, com mais prática, consigo tirar meus pneus da estrada para as pressões de terra em apenas alguns minutos. E isso significa que arejar é algo que agora é rápido e conveniente para mim fazer sempre que sair da estrada, antes de ficar preso.
Claro, ainda recomendo dirigir com bons pneus, uma pá e, de preferência, tração nas quatro rodas ou nas quatro rodas, se você gosta de jogar off-road. Mas o Deflator é uma peça adicional de equipamento acessível que sempre será útil.
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