A terra que nenhum homem reivindicaria
A terra que nenhum homem reivindicaria
Anonim

Um trecho de Lugares indisciplinados: espaços perdidos, cidades secretas e outras geografias inescrutáveis examina os espaços entre as fronteiras

"Terra de ninguém" é um termo que, para o ouvido moderno, pode soar como pisar em um campo de batalha. Na verdade, a frase se refere à ideia de terra não reclamada (registrada como “namesmaneslande” na pesquisa Domesday da Inglaterra de 1086) e ainda carrega um eco de esperanças perenes por terras livres, por lugares além do controle de outros. Lugares comuns tornam-se extraordinários na terra de ninguém.

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Esses lugares intermediários nos lembram como somos dependentes das fronteiras - que nosso senso de ordem e certeza extrai-se profundamente do conhecimento de que estamos em um território governado. As terras de nenhum homem podem ser vastas extensões de terras não reclamadas ou pequenos fragmentos deixados pelo planejamento das cidades, embora a incerteza da terra de ninguém seja sentida de maneira especialmente aguda em lugares que o mundo exterior se recusa a reconhecer ou que parecem estar entre as fronteiras.

A noção de que lugares podem deslizar entre as fronteiras me levou a uma busca geográfica. Procurei a maior distância possível entre os postos de fronteira de duas nações contíguas, para ver o quão distantes eles poderiam ser.

A maioria dos postos de fronteira fica de frente um para o outro. Uma mudança de sinalização, uma bandeira diferente, uma linha na estrada, tudo se combina para sinalizar que, assim que você sai de um país, você chega em outro. Mas o que acontece se você continuar abrindo esse espaço? Há alguns anos, com a ajuda de horas gastas piscando para as fontes minúsculas preferidas nos fóruns de bate-papo da Internet para viajantes, encontrei o que estava procurando. Ao longo de uma estrada entre o Senegal e a Guiné, na África Ocidental, a distância entre os postos de fronteira é de 27 quilômetros.

Não é a única área de fronteira atenuada do mundo. O Sani Pass, que sobe ao reino montanhoso de Lesoto da África do Sul, é o mais famoso. É uma estrada acidentada, embora muito visitada por turistas em 4x4 que procuram o pub mais alto da África, que fica próximo ao topo da passagem. O drama da viagem é intensificado pela emoção de saber que esta é uma terra de ninguém. O controle de fronteira da África do Sul, com placas de “Bem-vindo à África do Sul”, fica a 5,6 quilômetros do escritório de fronteira do Lesoto.

Outro espécime pode ser encontrado na zona montanhosa entre os postos de fronteira no Passo de Torugart que conecta a China ao Quirguistão. A América Central também tem um bom exemplo em Paso Canoas, uma cidade que pode parecer estar entre o Panamá e a Costa Rica. É habitualmente descrita como terra de ninguém porque, tendo saído por um posto de fronteira, você pode entrar na cidade sem passar pela imigração para entrar no outro país. Alguns visitantes apreciam a impressão de que a cidade ao redor deles está além das fronteiras. Em parte como resultado, Paso Canoas desenvolveu uma atmosfera sombria de carnaval, como se fosse uma espécie de lugar fugitivo ou crepuscular.

O que essas lacunas refletem de volta para nós são nossos próprios desejos, especialmente o desejo de sair, mesmo que por um curto período, da claustrofóbica grade das nações. Provavelmente já suspeitamos que é uma ilusão. Avançar na fila e passar pelo oficial de passaportes não significa que você está, naquele exato momento, saindo ou entrando em um país. Esses pontos de controle existem para verificar se você tem permissão para entrar ou sair. Sua proximidade com a fronteira é uma irrelevância legal.

No entanto, esta interpretação jurídica falha em compreender a importância simbólica do ponto de fronteira ou o desejo reprimido de entrar em território não governado. O fato de Paso Canoas ser dividido pela fronteira entre o Panamá e a Costa Rica, em vez de realmente estar entre as fronteiras, não para pessoas o descrevem como uma "zona de fuga". Da mesma forma, o vale íngreme no Sani Pass fica quase todo na África do Sul, e a estrada do Senegal para a Guiné está sempre em uma nação ou outra, mas não é assim que os viajantes experimentá-lo ou mesmo o que eles querem.

A atração desses espaços intermediários tem muito a ver com o fato de estarem em terra. Passar pelo controle de passaportes em um aeroporto não proporciona emoção comparável, embora o espaço aéreo internacional seja muito mais parecido com uma terra de ninguém genuína do que qualquer número de milhas empoeiradas no solo. Parece que escapar do estado-nação não é tudo o que está acontecendo aqui. Há uma atração primordial em entrar em algum lugar real, um lugar que pode ser percorrido, perdido e até construído, e que parece totalmente desconhecido.

Algumas das viagens turísticas por terra que ocasionalmente fazem barulho ao longo da rodovia Senegal-Guiné oferecem camping na terra de ninguém como parte do pacote. Como outros exemplos, é uma zona que provoca as pessoas a meditar sobre lealdade e pertencimento. Em seu ensaio Life Between Two Nations, o escritor de viagens americano Matt Brown descreve encontros com moradores ao longo da estrada Senegal-Guiné que provocam especulações sobre a natureza da identidade nacional:

Parei minha bicicleta para conversar com a mulher batendo folhas. Eu perguntei em francês (meu Pular só vai até agora), "Esta é a Guiné?" “Sim,” ela respondeu. Surpreso por ela até mesmo entender francês, fiz uma pergunta complementar. “Este é o Senegal?” Eu perguntei. “Sim”, foi a resposta.

Um pouco mais tarde, Brown senta-se em "uma rocha sem nação" e imagina esses aldeões como livres das "fronteiras nacionais arcaicas e sem sentido traçadas por gananciosos líderes europeus na Conferência de Berlim há mais de 100 anos". A extensão dos postos de fronteira parece quebrar o selo da unidade nacional. A lacuna resultante pode não ter muita importância legal, mas para os viajantes no local, ela cria um senso de abertura e possibilidade.

No entanto, embora os viajantes possam saborear essa expansividade, as consequências para aqueles que precisam viver e trabalhar nesses locais podem ser menos positivas, como aumento da insegurança e uma sensação de abandono. Esta é uma das razões pelas quais os estados africanos têm tentado preencher a lacuna nesses espaços anômalos. O Fundo Africano de Desenvolvimento, que apóia projetos de infraestrutura econômica em todo o continente, fez do “estabelecimento de postos de controle justapostos nas fronteiras” de seus estados membros uma prioridade, inclusive na fronteira Guiné-Senegal.

O que mais preocupa os membros do fundo é o impacto que esses postos fronteiriços distantes têm no fluxo de comércio. Ao longo da rota Guiné-Senegal, há histórias de pesadelo de veículos enviados e recebidos por funcionários que continuam pedindo nova documentação ou exigindo novos subornos. A terra intermediária pode facilmente se transformar em um lugar de limbo burocrático, onde tanto os viajantes quanto os habitantes locais são especialmente vulneráveis a funcionários fatigantes e corruptos. Trechos de terreno “entre” nações são lugares que podem ser considerados livres, mas também são lugares onde somos lembrados por que as pessoas abrem mão de boa vontade pela ordem e segurança de estar atrás de uma fronteira.

Trecho de lugares indisciplinados: espaços perdidos, cidades secretas e outras geografias inescrutáveis. Copyright © 2014 por Alastair Bonnett. Usado com permissão da Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Todos os direitos reservados.

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