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A configuração definitiva de energia solar Overland
A configuração definitiva de energia solar Overland
Anonim

Simples, confiável e acessível: a era da energia solar prática para o seu carro de aventura chegou

Você se sente intimidado com o custo e a complexidade da instalação de energia solar em seu caminhão, van ou trailer? Eu sei que estava, mas com uma pequena ajuda dos meus amigos da Go Fast Campers, acho que descobri uma solução que é surpreendentemente barata, extremamente eficaz e fácil de instalar.

Por que Solar?

Seu veículo fornece energia enquanto está funcionando. A maioria dos veículos novos oferece tomadas de 12 volts DC e 110 volts AC, o que significa que você pode recarregar facilmente seus aparelhos ou ligar acessórios, como luzes off-road, um compressor de ar e até mesmo uma geladeira, sem qualquer aborrecimento além de aparafusá-los coisas para o seu equipamento. Mas tudo isso muda quando você desliga o veículo.

No passado, a solução para alimentar quando seu carro estava desligado era uma configuração de bateria dupla, na qual as funções elétricas do veículo eram divididas em uma bagunça complicada que era cara e complicada de instalar. Além disso, modificar os sistemas elétricos extremamente complexos dos veículos modernos invariavelmente cria pontos adicionais de falha potencial. Ao diminuir a confiabilidade e a facilidade de manutenção de sua plataforma, tais configurações realmente comprometem a capacidade de um veículo de facilitar a aventura.

Nos últimos anos, inovações como iluminação LED, baterias de íon de lítio e monitores de bateria incorporados em geladeiras também reduziram as cargas colocadas na bateria do seu veículo durante a operação com o motor desligado e aumentaram a capacidade potencial dessa bateria, reduzindo ainda mais a necessidade de uma dessas situações de bateria dupla.

Mas um caso de uso importante para o desligamento do motor permanece: a operação de longo prazo de uma geladeira-freezer, um luxo que se tornou cada vez mais importante para minhas viagens de acampamento em veículos. Isso não apenas me permite comer comida boa fora da grade por períodos mais longos, mas também trazer a carne crua que alimento meus três cães grandes diariamente e manter tudo o que pego durante minhas viagens de caça e pesca o mais fresco possível. Instalei esta configuração de energia solar especificamente para permitir que um grande refrigerador-freezer mantenha o gelo congelado indefinidamente.

A montagem de painéis solares com barras de teto é uma opção, apenas certifique-se de que a face do painel fique abaixo do topo da barra, para que você ainda possa carregar cargas
A montagem de painéis solares com barras de teto é uma opção, apenas certifique-se de que a face do painel fique abaixo do topo da barra, para que você ainda possa carregar cargas
Passar os cabos de energia pelo telhado é o ideal, mas significa que você está abrindo um buraco no telhado onde quer que você os esteja montando
Passar os cabos de energia pelo telhado é o ideal, mas significa que você está abrindo um buraco no telhado onde quer que você os esteja montando

Teste do mundo real

Assim como os refrigeradores, os freezers têm que trabalhar mais duro quando estão vazios. Então, conectei tudo isso na parte de trás do meu Ranger e configurei os dois compartimentos vazios do CFX75DZW para 0 graus. Em seguida, passei a usar meu caminhão normalmente pela cidade por uma semana inteira em agosto. Não fiz nenhum esforço para estacionar sob a luz solar direta; Eu simplesmente continuei estacionando durante a noite na minha garagem, que fica à sombra por metade do dia, e fazendo minhas tarefas habituais. A bateria normalmente carregava para mais de 90 por cento da capacidade durante o funcionamento do freezer em seu ciclo de trabalho mais difícil possível, e então descarregava para cerca de 10 por cento durante a noite - o que não era uma grande margem de erro, mas funcionava. Esteja o freezer cheio de gelo ou eu esteja estacionado o dia todo em uma extensão de artemísia vazia, tudo isso não deve ter problemas em funcionar continuamente ao longo de viagens de caça de vários dias, permitindo-me voltar para o caminhão com carne fresca e ainda congelada gelo.

Na maioria das vezes, isso simplesmente significa que eu nunca tenho que me preocupar em conectar a geladeira à fonte de alimentação do meu veículo. Não precisei me conectar em nenhum dos cabos elétricos do caminhão, não preciso me preocupar em acordar de manhã com a bateria do veículo descarregada e sempre terei uma cerveja gelada pronta no final de um duro dia. Além disso, a geladeira e a bateria se desconectam e podem ser removidas facilmente, então estou livre para usar minha caçamba como caçamba sempre que precisar - nenhum compartimento de bateria embutido atrapalha. Eu obtive um luxo adicional significativo sem sacrificar a confiabilidade do meu caminhão de estoque, e a um custo que teria sido inacreditável apenas alguns anos atrás.

Na próxima semana, vou levar minha configuração para caçar alces. Ficarei longe da caminhonete e no sertão por sete dias. Pretendo encher a geladeira com gelo na noite anterior à minha partida e, se conseguir voltar para o caminhão com várias centenas de quilos de carne fresca, poderei carregar tudo em meus gigantescos 220- litro de Yeti, completo com gelo sólido para a viagem de um dia inteiro para casa.

Em março, minha noiva e eu iremos para o sul de Baja para nos casarmos, acampando no caminho de ida e volta para nossa lua de mel. Poderemos desfrutar de muita comida fresca e bebidas frias e alimentar nossos cães com carne crua durante todo o caminho, tudo sem comprometer a confiabilidade de nosso caminhão enquanto passamos por algumas áreas seriamente remotas.

É uma quantidade tão ridícula de refrigeração fora da rede um luxo? Absolutamente. Acrescenta à nossa capacidade de desfrutar do ar livre? Pergunte-nos quando estivermos assando uma alça fresca nas costas sobre uma fogueira, enquanto assistimos ao pôr do sol em nossa praia particular no México.

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