Índice:

Kellie Emmet pega o TR3
Kellie Emmet pega o TR3
Anonim
Imagem
Imagem

Acabei saindo do escritório por alguns dias para sentir o gostinho da singletrack canadense no TransRockies Challenge. Enquanto estava lá, conversei com a cavaleira profissional Kellie Emmet, mais ou menos. Ela esmagou o campo dia após dia. Tive a sorte de conseguir um lugar no pódio, então tive alguns momentos para perguntar a ela sobre a corrida e suas novas escavações.

Depois desse volume de treinamento, o que nos aguarda os treinamentos para a Copa do Mundo?

Muita direção e recuperação nos próximos dias. Na verdade, quando eu voltar para Colorado Springs, espero conseguir algum trabalho de velocidade para corridas de distâncias mais curtas. Mas não há muito tempo até a Copa do Mundo Windam, no último fim de semana de agosto.

Por que o primeiro estágio foi o mais divertido para você?

Eu me diverti mais na fase 1 da corrida. Achei a pista única extremamente divertida e foi bom poder rodar a maior parte do percurso. Não sou um alpinista rápido, então lutei muito no Dia 3. Também gostei de como as condições de lama escorregadias foram um desafio adicional.

Então você fez isso para ganhar pontos e algum treinamento para a Copa do Mundo?

Sim, nossa equipe foi para Downieville este ano e perdemos pontos UCI na corrida Colorado Springs PRO XCT. Então, pensamos que essa corrida seria uma grande oportunidade para somar alguns pontos e ajudar nas nossas posições de largada para o Mundial. Estar na frente do grid de largada no Mundial pode realmente ter um grande impacto em como você termina.

Esta foi sua primeira corrida de etapa?

Não, esta foi a minha segunda corrida de estágio. Eu corri BC 7 há dois anos e me diverti muito! Foi ótimo acordar todos os dias e saber que iria percorrer trilhas épicas e ser capaz de ver algumas das mais belas paisagens que a maioria das pessoas nunca chega a ver ou experimentar.

Nenhuma surpresa você rasgou o primeiro estágio, quais pneus você rodou?

Sim, bons pneus para lama foram importantes nessa fase. Eu usei um estripador Michelin na frente e um novo protótipo de pneu que está saindo em 2011 na traseira. Ambos os pneus tinham um volume um pouco maior com 2.1, mas consegui rodar com uma pressão mais baixa e tive tração nas raízes.

Você saiu com a vitória em cada etapa. Quais caras você estava perseguindo no estágio um e dois?

Como você soube disso? Bem, os caras da equipe Timex. Eles largaram 3 minutos antes de mim no dia da trilha do tempo e me disseram no início da corrida que o objetivo era me vencer. Então, é claro, isso foi um desafio. Eu os persegui e os peguei no meio do caminho. Foi uma boa forma de me motivar durante um TT tão longo. Estágio 2, tentei ficar com o grupo da frente o máximo que pude. Acabei com uma equipe beligiana e britânica na estrada e pude trabalhar com eles até o fim. Foi bom poder estar em um grupo, já que eram 25k de estrada de terra andando até o final. Eu estava tentando competir com algumas das garotas que estavam competindo com a dupla mista de 7 dias, já que estarão disputando a Copa do Mundo no final do mês.

Você limpou a hiperventilação no estágio um?

Caramba, não! Isso foi difícil! Mas consegui rodar cerca de 95% dele. Acho que tive que descer da bicicleta duas vezes para pegar pequenos pedaços. Fiquei muito feliz com isso, já que não sou muito bom em escaladas íngremes. Fiquei realmente surpreso com a qualidade da tração lá fora. Eu olhava algumas subidas e pensava, de jeito nenhum, mas, acabaria fazendo a subida toda.

A última etapa, você limpou a descida?

Diabos duplo, não! Aquilo era uma loucura. Eu até perguntei a Adam se ele queria e ele disse que tentou, mas não conseguiu. Sim, sou muito mais cauteloso no final de um longo dia de corrida. E, quebrei a mim mesma várias vezes ao longo dos anos, então não vou correr o risco de me machucar. Estou ficando velho!

Para a caminhada de bicicleta você estava com um grupo ou sozinho? O que se passou em sua mente durante aquela marcha montanha acima?

Você tem que estar brincando comigo! Eu tive esse pensamento rodando em minha mente 4 vezes durante a corrida. Eu não conseguia acreditar no que estávamos caminhando e quantas caminhadas realmente existiam. Achei que eles estavam exagerando na descrição do curso na noite anterior ao palco. Fiquei com um grupo de pessoas na parte inferior da caminhada de bicicleta e depois fiquei sozinho. Eu mencionei que sou péssimo em caminhadas com minha bicicleta ??

Foi uma combinação de ombro e empurrão para chegar ao Divide?

Oh, eu nunca coloco minha bicicleta no ombro. É muito mais fácil para o seu corpo, a longo prazo, empurrar a bicicleta, a menos que seja lama espessa. Se eu estivesse em uma corrida mais curta, poderia pensar em apoiar.

Nutrição é a chave para as corridas de palco o que você fez para o jantar? Ou você tinha menu TR?

Minha mãe ajudou a preparar o jantar, então foi incrível fazer algumas refeições caseiras. Eu ouvi a comida

era bom em TR3, mas trouxe meu grande trailer de 5 rodas comigo para que tivéssemos uma boa cozinha para fazer as refeições. Adam está em uma dieta rica em gordura, então havia muitos ovos e bacon no café da manhã, bolo de carne e chile verde da minha mãe com tacos, salmão e batatas. Não estou em uma dieta restrita e quase comerei qualquer coisa. Eu só gosto de ter certeza de comer grandes quantidades de comida durante as corridas de palco. Ah, e nós batemos em um lugar tailandês em Fernie que era incrivelmente bom. Quem teria pensado?

Sua mãe foi seu apoio? Que legal.

Sim ela era. Eu precisava de alguém para conduzir o trailer em cada estágio e ela nunca tinha visto esta parte do país antes, então ela estava pronta para o desafio. Era incrível ter ela por perto. Não sei o que fiz sem ela. O trailer dá muito trabalho e foi bom saber que estava em boas mãos. Ela fez alguns longos passeios de cross country em sua bicicleta de estrada, então ela sabia do que precisávamos depois das corridas e como lidar conosco quando estávamos irritados.

Imagem
Imagem

Qual foi o seu plano de recuperação logo após o estágio?

Beba de recuperação, coma, durma. Prepare as coisas para o dia seguinte..

Vejo que você tem um trailer cafetão. Isso é uma nova aquisição?

Sim! Eu comprei um grande caminhão de brinquedo de 5ª roda em maio deste ano. Eu tinha planos de levar minha motocicleta e 5 bicicletas ao redor do país durante o ano e vivê-la. Bem, já o levei a muitos lugares, mas tive que cortar os brinquedos com base na viagem que planejei e no número de pessoas que ficam no trailer. Eu tinha 6 pessoas nele para o T3 e fiquei feliz pelos motos não estarem a bordo.

Eu sei que você percorreu as duas últimas etapas do TR. O dia 6 foi bem forte. Você percorreu todo o circuito? O que foi mais difícil nessa fase?

O dia 6 foi um dos dias mais difíceis que já tive com uma bicicleta. As primeiras 30 equipes foram enviadas para fazer os 72k completos e as demais equipes foram enviadas por uma estrada de terra que cortava cerca de 30k do percurso e não subia tão alto. Estava chovendo e um frio congelante. Estávamos acima da linha das árvores, onde não havia muita proteção. As pessoas começaram a ficar hipotérmicas lá em cima. Meu único pensamento era seguir em frente e não parar. A mistura de chuva / neve é uma das piores condições para ser pego, porque simplesmente não há como ficar aquecido. Esse dia demorou quase 6 horas. Mais tarde, um dos caras Kona admitiu para mim que ele fez xixi nas mãos para aquecer para que ele pudesse fechar o zíper de sua jaqueta.

Eu sei que você usou garrafa para TR3, que tal para TR?

Sim, usei mamadeiras para TR3 porque tínhamos um soigner nas zonas de alimentação, então conseguimos mamadeiras durante a corrida. Nos últimos 2 dias eu estava sozinho, então usei minha mochila de hidratação Fox e pude levar comida e roupas extras, o que me salvou no dia 6.

Nós sabemos que você é um grande descensor e tem os resultados em Downieville e SD em Ashland para prová-lo. Sua pilotagem de moto transcende para aprimorar essas habilidades?

Sim, comecei a pilotar motos há cerca de 5 anos e notei realmente a diferença no meu estilo de pilotagem. Como as velocidades são mais altas na moto, você deve ser bom em encontrar linhas em velocidades mais altas e usar mais de seu núcleo para dirigir sua moto. Além disso, é muito divertido! É como descer o tempo todo e nunca ter que subir colinas. Eu sinto que ambas as atividades realmente se complementam. A parte mais difícil de praticar os dois esportes é equilibrar seus níveis de energia. Muito tempo na moto faz com que eu fique mais lento no ciclismo, então tenho que limitar o tempo de moto durante a temporada. Mas, eu realmente gosto de descer e me esforçar para ficar com os caras.

Imagem
Imagem

Você tem planos de fazer mais passeios de moto? Que tipo de passeio você tem?

Ai sim! Grandes planos. Meu irmão virá me visitar em setembro e estamos planejando pedalar em Crested Butte, Aspen e Gunnison por uma semana e, em seguida, há mais algumas corridas de enduro no calendário que espero fazer neste outono. Existem tantos lugares que eu quero pedalar e conferir, mas eu tenho um tempo limitado enquanto ainda estou correndo. Eu realmente gosto de cavalgar de cidade em cidade em uma pista única e sobre passagens nas montanhas com apenas uma sacola seca cheia de roupas e um cartão de crédito. Então, eu vejo muito mais disso no meu futuro, uma vez que eu diminua as corridas de mountain bike.

Há quanto tempo você participa do Giant for Women? Por que eles?

Estou com a Giant há 4 anos e então comecei a pedalar com a Giant for Women no meu segundo ano com a Giant. A Giant é realmente uma ótima empresa para se fazer parte e pela qual correr. Eles se preocupam mais com a nossa presença na mídia do que com os resultados das corridas. Isso tira muita pressão quando a corrida não está indo bem. Por isso, sinto-me muito feliz por fazer parte de uma empresa que se preocupa com os seus pilotos e sente que pode oferecer mais do que apenas resultados de corridas. Eles também nos apoiam em outras atividades e nos permitem mostrar nossas personalidades individuais.

Eu também gosto muito de como o Giant For Women está começando a tomar a iniciativa de envolver mais mulheres no ciclismo, fazendo clínicas de mecânica e habilidades e passeios organizados por todo o país. Precisamos de mais mulheres de bicicleta e elas estão trabalhando muito para ajudar a que isso aconteça Tenho notado menos mulheres correndo hoje em dia e acho que é realmente importante tentar se envolver mais. Eles também estão patrocinando mais grupos femininos e equipes de corrida.

Gostou do seu hino? Você já andou de um 29er?

Fiquei muito feliz por ter o Hino no TR3. Ele lida muito bem e tornou muito mais fácil andar nessas condições enraizadas e lamacentas. Eu não conseguia acreditar no que consegui escalar com aquela bicicleta. Ele rastreou tão bem nas subidas íngremes e me manteve confortável nas descidas. Eu nem consigo imaginar cavalgando uma cauda dura naquela corrida. Você seria muito espancado ao final de 3 dias.

Eu montei um 29er e gosto de montá-lo, mas ainda não montei nenhum dos gigantes. Foi só neste ano que houve um modelo de alta qualidade que seria bom o suficiente para competir no nível superior. Então, espero que no próximo ano eu consiga dar uma olhada.

5 dias na bicicleta. Qualquer dano na extremidade traseira. Em caso afirmativo, qual é a cura?

Na verdade não. Fiquei realmente surpreso. Costumo fazer durante as corridas por etapas de mountain bike, mas este ano não foi o caso. Usar um bom lubrificante de camurça antes de cada corrida pode realmente ajudar a prevenir arranhões nessa área. Mas, eu tive este treinador quando comecei a correr e ele não me deixava usar qualquer tipo de creme de camurça. Ele me disse que eu ficaria viciado e nunca usaria. Então, eu nunca uso muito essas coisas. Apenas em situações de emergência em corridas de palco.

Recomendado: