2023 Autor: Graham Miers | [email protected]. Última modificação: 2023-05-20 20:51
Linha de bicicletas da Broadway por compujeramey no Flickr
Ciclovias estão surgindo em todos os lugares, incluindo Manhattan e até Times Square. Felix Salmon, da Reuters, observa como “o número de ciclistas em Nova York tem crescido tão rápido quanto a cidade pode criar novas pistas para eles”. Mas, à medida que mais ciclistas migram para a cidade, parece que mais e mais pessoas ficam chateadas.
John Cassidy, do The New Yorker, recentemente blogou, ou discursou, sobre as ciclovias em Nova York. “Parte da minha carne, então,” ele escreveu, “é sem dúvida uma reação emocional ao esforço do lobby das bicicletas para caçar em nosso território”. Ele então questiona se adicionar ciclovias à cidade ajuda para fins econômicos quando comparado aos custos de motoristas e pedestres para implementar as políticas para bicicletas. Cassidy continua explicando como ele não consegue mais encontrar vagas para estacionar nas ruas que agora têm ciclovias.
Outros blogueiros opinam sobre esse ponto de vista econômico, como Ryan Avent, do The Economist, que afirma que os carros causam tráfego, enviam poluentes nocivos para o ar e ocupam muito mais espaço do que as bicicletas. A Avent termina com uma nota que “se os motoristas pagassem por todos os custos que impõem aos outros, haveria menos motoristas reclamando das ciclovias e mais pessoas as usando”.
Cassidy não é o único a se posicionar - alguns moradores de um bairro do Brooklyn estão processando a cidade por causa de uma ciclovia em Prospect Park West. De acordo com um artigo recente do New York Times, o grupo que está abrindo o processo acredita que se enganou sobre os benefícios da ciclovia. No entanto, desde que a ciclovia foi colocada no lugar, a velocidade diminuiu, junto com acidentes e lesões, e o número de passageiros aumentou dramaticamente.
Mas com cada reclamação para um projeto de cidade vem algum apoio. Na quarta-feira, Janette Sadik-Khan, comissária de transporte da cidade de Nova York, levantou-se na frente de centenas de pessoas durante o National Bike Summit. Ela abordou o projeto da ciclovia como um todo, bem como a controvérsia de Prospect Park West, e mencionou as melhorias de segurança que as ciclovias ajudaram a criar.
Leia o artigo de Tom Vanderbilt, “Rage Against Your Machine,” da edição de março da Outside sobre a luta entre motoristas e ciclistas.