2024 Autor: Graham Miers | [email protected]. Última modificação: 2024-02-25 11:40
Sim, eu sei que viajar de avião é extremamente seguro, mas ainda assim, não sou um fã de voar. Ultimamente, tenho lido sobre o Dreamliner 787 e seus problemas. Toda a situação me deixa nervoso. Quando ele estiver de volta e funcionando, você estará disposto a voar no Dreamliner sem medo?
Meu pai sempre me disse para não comprar um carro no primeiro ano de produção, porque sempre há problemas de design que precisam ser resolvidos. Parece que, apesar de seu extenso regime de testes de vôo, ele estava falando sobre aviões jumbo também. Considere: de acordo com o The Guardian, o Dreamliner 787 da Boeing, de US $ 200 milhões, é feito de mais de dois milhões de peças. Parece impossível que cada pequena parte e peça da eletrônica funcione tão perfeitamente quanto os engenheiros do avião previram no projeto ou nos testes iniciais.
O Dreamliner inicialmente gerou entusiasmo entre as companhias aéreas e os aviadores ambientalmente conscientes (incluindo eu) porque é 20 por cento mais eficiente em termos de combustível do que os antigos aviões 767 que está substituindo. A economia aprimorada de gás vem de um material plástico composto mais leve (mas mais forte) usado na carroceria, motores aprimorados e um sistema elétrico alimentado por bateria de íon de lítio que substitui a hidráulica de um jato tradicional.
A preocupação com a segurança do avião surgiu no início de janeiro, quando uma das baterias dentro de um Dreamliner vazio da Japan Airlines em Boston pegou fogo. Pouco depois, outra bateria, desta vez em um All Nippon Airlines 787, começou a arder durante um vôo, levando a um pouso de emergência. Esses dois incidentes iniciaram o encalhe de todos os 50 Dreamliners em operação ao redor do mundo.
A investigação sobre o que deu errado e como será corrigido está em andamento. Pelo bem da Boeing e da economia americana, espero que uma solução apareça rapidamente, embora os especialistas em aviação duvidem disso.
Existe uma falha inerente nas baterias de íon de lítio? Alguns deles foram mal fabricados? É necessário usar baterias diferentes? Deve um novo sistema elétrico ser instalado em todos os 850 dos 787s já vendidos? Ninguém sabe as respostas ainda. Mas posso pelo menos dar uma resposta à sua pergunta, Kathleen - e é "sim". Eu estarei absolutamente disposto a voar no Dreamliner assim que ele estiver de volta e funcionando. Confio em que a Boeing, as companhias aéreas e a FAA serão meticulosos em garantir sua segurança antes que os passageiros sejam embarcados novamente.
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